Parâmetros técnicos de placas de guarda-corpo rodoviário

A placa de guarda-corpo da rodovia é a base para garantir o tamanho geral e a qualidade da aparência do guarda-corpo anticolisão. Desde o início da produção do modelo, padrões elevados e requisitos rigorosos devem ser atendidos. No passado, os gabaritos de guarda-corpo anticolisão eram geralmente feitos de fôrmas de madeira, envoltos em chapa de ferro galvanizado ou chapa de ferro preto laminada a frio. A cofragem de madeira tem vantagens como baixo investimento, fácil processamento e fácil reparo, mas também apresenta deformação por contração significativa da madeira, manifestada na fácil deformação da chapa de ferro, baixo nivelamento da superfície e maior deformação das bordas. Devido ao fato da madeira ser um material elástico, a rigidez geral da fôrma realizada é baixa, por isso é difícil garantir a retilineidade e planicidade do guarda-corpo após a concretagem. Nos últimos anos, a fôrma de aço tem sido usada em vez da fôrma de madeira na construção de guarda-corpos.

As placas de guarda-corpo rodoviário têm as vantagens de alta rigidez e suavidade, que não são facilmente deformadas durante o uso. Eles garantem que a superfície do concreto seja plana e lisa e que as linhas sejam retas. Em segundo lugar, a cofragem de aço tem mais tempos de rotação e bons benefícios a longo prazo, mas o investimento único é grande. Ao processar e fabricar fôrmas de aço, é necessário considerar as características do próprio projeto e a situação de utilização do giro para determinar a seleção do material.

A prática convencional é usar placas de aço novas comuns com 3 mm de espessura na frente do modelo. Dependendo do tamanho e formato do guarda-corpo, é decidido usar placas inteiras ou quebradas para a emenda. Independentemente do método utilizado, é necessário garantir que as dimensões de cada parte do gabarito de aço sejam absolutamente precisas, que suas bordas sejam retas e que a superfície da chapa de aço tenha boa lisura. O espaçamento de suas faixas de reforço depende da situação, principalmente para garantir que as placas do guarda-corpo da rodovia não se deformem durante o uso e levantamento.